DIRETO DA ITÁLIA - CONVERSANO

Vamos que vamos. Conversano fica mais ou menos a 45km do centro de Bari, em direção ao Sul, 40 minutos de carro.

Aí Leo, essa está fácil. Mas cuidado com a Aprilia com pintura do homem-aranha.

Vespa...

Aprilia Homem-Aranha.

Ih, complicou.
Outra Aprilia.

Agora ficou fácil ver onde fica Conversano, no calcanhar da Itália. Ponto "A" é Bari e "B" Conversano.

DIRETO DA ITÁLIA - FASANO

Rosa? Devia ser proibido vendar carros ou motos nessa cor, mas, cada um tem um gosto. Ainda bem. Leo, essa é baba.

DIRETO DA ITÁLIA - BARI III

No último post, o Leu Dueñas mandou bem e deu nome a todas as Vespas que postei. Valeu demais. Os modelos estão nos comentários também. Agora tem mais umas. Feita em pouco tempo livre. Férias mesmo só dia 21, aí sim, em Milão. E nada de Lambretta. Cade?

Essa parece fácil.

Dupla.
Parece xinguilingue.

Clássica.
Outra xinguilingue.

Mais uma clássica.

Não faço idéia.

Duas no farol. A do fundo é rosa.

DIRETO DA ITÁLIA - BARI II

Pelas ruas, só temos scooters. Nada de CG 125, motoboy como louco, buzininha para cá, para lá. O trânsito é intenso, igual São Paulo. O charme fica pelas Vespas e afins.

ATUALIZANDO (14/10/2010):

O Leo Dueñas identificou quase todos os modelos. Valeu!

Cena típica de Bari. (Vespa LX)

Essa é das antigas. (Vespa PX)

Está surradinha, banco rasgado, amassado na lateral... (Vespa ET)

Duas Piaggio, não sei o modelo. Alguém se habilita?

3 rodas? (Piaggio MP3)

A vermelha é da Piaggio e a amarela é a Lead, da Honda, que roda por aqui.

DIRETO DA ITÁLIA - BARI I

Vou abrir um parenteses em falar exclusivamente sobre Lambretta nos próximos dias. Estou na terra da Lambretta e da Vespa. E como por aqui a Vespa ainda é fabricada, tem para todo o lado.

Aqui em Bari, a polícia usa essa Piaggio, essa da foto aí de cima. Várias Vespas, novas, antigas, rodando e fazendo a paisagem mais bonita. Não sei o modelo. Essa aí vai para o Leo Dueñas e para o Marcio Fidelis. Lambretta que é bom, ainda não vi nenhuma.

LAMBRETTA NA 4 RODAS CLÁSSICOS #8

Pois é. As vezes aparece tudo de uma vez. Só essa semana achei 3 revistas que há muito tempo procurava. Essa aí é uma que estava procurando faz tempo. 4 Rodas Clássicos, #8, de março de 2005. Pura nostalgia.

2 ANOS DE LAMBRETTA BRASIL

Exatamente neste dia, 2 anos atrás começava o Lambretta Brasil. Nesse tempo, a minha Lambretta já ficou pronta e o que era um espaço para para contar a minha história com a minha Lambretta LI, tornou-se um lugar de encontro, troca de idéias e ajuda a outros Lambrettistas. Espero que seja assim por muito tempo, divulgando e registrando a história dos motores 2 tempos no Brasil e no mundo. Obrigado a todos que acompanham e sempre me ajudam como blog. Valeu!

OBS: Essa foto foi publicada no site Lambrettas e Fuscas, com o seguinte texto: A Lambretta 3.000.000 já foi feito na fábrica Eibar na Espanha e foi a TV 175 feito para comemorar este marco na história da Lambretta então eu acho que o scooter atrás do outro no forground com os 3.000.000 de que será a TV segundo a ser feito em Espanha. Sendo que este modelo TV não chegou ao Brasil.

JOGO ONLINE

Recebi de várias pessoas esse link desse joguinho online. Tudo bem, é uma Vespa, mas o barulho do motor é demais. Vale a pena. Fiquei viciado.

Se quiser jogar, clique aqui.

COMÉRCIO DE JAHU - 30 DE AGOSTO DE 1977

Mais uma contribuição do Carlos Murari Jr., que me envou uns reprints de matérias com as vitórias do Pai – Carlos Miurari. Essa aí foi 1977. Aos poucos vou postando.

LAMBRETTA NA REVISTA 4 RODAS

Em comemoração ao 50 anos da Revista 4 Rodas, a Editora Abril disponibilizou no site todo o acervo da revista. Além disso, conta com uma ferramenta de busca impressionante. Por curiosidade procurei por "Lambretta" e a minha surpresa? 63 revistas como resultado. Entrei em algumas. Uns são anúncios, outros apenas citações no texto. Então, alguém disposto a colaborar na aquisição de todos os exemplares? A minha busca já começou.

Quem quiser pode acessar o site da 4 Rodas aqui.

FUTURAS SCOOTERS?

Acima, modelos da Mini.

Acima, os modelos da Smart.

Mini e Smart apresentam no Salão de Paris suas propostas para scooter elétricas urbanas. O design dá um show nas nossas pobres Scooters (que o digam Honda, Suzuki, entre outras). Lembram muito as Lambrettas, que até hoje, quase 50 anos depois ainda servem de inspiração aos designers do mundo todo. O modelo da Mini tem velocidade máxima de 50km/h e autonomia de 100km. Já a da Smart tem velocidade máxima de 45km/h. No lugar do tradicional painel, foi-se o velocimentro e entra o i-Phone. Muita eletrônica so tende a dar problema, mas... Já estão disponíveis. Quer uma? Lá custam em torno de 1.000 euros. Aqui... bem, acho que não chegam por aqui.

QUESTÃO ENERGÉTICA

Quanto a questão elétrica não acho que seja o futuro. O motor híbrido sim. Como pensar em abastecer carros e motos com energia elétrica se ainda vivemos aqui no Brasil o risco de apagão? Se bem me lembro não faz muito tempo tivemos até um racionamento. Não estamos preparados e nem temos a mínima estrutura para isso. Se isso vingar, nossa matriz elétrica presisará ter muita, mas muita sobra. Pra mim, motor tem de fazer barulho e quem gosta de motorzinho é dentista.

EU SEMPRE VOLTO

Sempre que vou embora, deixo ela lá, coberta por um lençol velho, que serve de capa provisória, escondida embaixo da escada. Sempre penso na volta. Penso se ela vai se revoltar e não querer me aceitar, teimar em não pegar. Que dia vou poder tê-la em minhas mãos, escutar o barulho do seu coração, latente, esbanjando saúde, acelerando e soltando seu perfume azul pelas ruas. Vou embora com um aperto, desejando que o tempo passe depressa e eu possa voltar o mais rápido com um presente. Ainda lhe faltam as bijouterias que lhe são dignas, para uma senhoura de quase 50 anos, em pele de ninfeta, e que procuro todos os dias para deixá-la mais perfeita do que já é. E antes de ir embora sempre susurro em seu ouvido: "não se preucupe, eu sempre voltarei".

CANECA LAMBRETTA/VESPA

Para o café ficar mais animado, a Tok & Stock tem essas canecas temáticas. Custam R$19,90. A dica é do Fernando Ceolin.

ATUALIZANDO: A minha já está garantida. Comprei a minha caneca sábado passado.

CURITIBA EM VESPA 2010 - POR MARCIO FEDELIS

Olá pessoal. No feriado de 7 de setembro, aconteceu o Curitiba em Vespa. Não pude ir, mas faço minhas as palavas do Marcio Fedelis, do Blog: http://scooteriapaulista.blogspot.com/

Aqui vai o texto na íntegra. A foto é de Emerson Mestrinelli.

Todos chegaram em suas casas são e salvos: scooters e pilotos. Estamos em estado de graça. O Curitiba em Vespa enfim aconteceu e foi maravilhoso. Um inédito encontro de estradas que se tornou desde o início do ano um enorme desafio em diversos sentidos: o conceito, a divulgação, a organização dos comboios locais, e ao mesmo tempo, o preparo das Vespas para uma viagem nada fácil, sem contar os gastos financeiros. Para o Jack, Ito e Coca, os "da casa", a responsabilidade do itinerário e da programação do evento fora o desafio maior, que talvez possua tanto peso quanto a viagem que realizamos. E já adianto que o itinerário foi sensacional, do Centro Cívico à Morretes.


Desde que o Fabio Borba (RS) me contatou pela primeira vez (há um ano atrás) a fim de bolarmos uma bagunça das boas, nunca mais dormi direito. Naquele momento pensei: "tem mais louco andando de Vespa do que venho imaginando". Ele, também o Masiá (RS), o Jack (PR) e o Coca (PR) etc vinham paquerando a possibilidade de um encontro de estradas, e foi nesse momento que, com a solicitação do Fabio Borba, adentrei aos debates representando o estado de SP. Daí surgiu a Scooteria Paulista.

Esse foi e está sendo o ano em que o scooterismo brasileiro subiu de nível. Os pilotos e grupos se aproximaram, alguns talvez tenham mudado a sua maneira de pensar e certamente não se arrependeram. Ficou pra trás aquela velha imagem do domingueiro, do tiozinho que "tem uma vespinha", dos que parecem erguer a bandeira mas que não prestigiam nem mesmo um encontro local, do velho discurso: "Vespa é pra você curtir de vez em quando, ela não agüenta tanto". Quantas vezes eu ouvi isso até de quem tem uma... Hoje eu respondo: "a Vespa agüenta, quem não agüenta é a bunda (ou o bundão) em cima dela”.

Nós de SP quilometramos 1000 kms de estrada, e mais cerca de 100 kms no evento, em Curitiba e em Morretes. Os gaúchos fizeram mais asfalto ainda, pois cruzaram Santa Catarina até o Paraná, somando 1500 kms de rodovia. Os catarinenses fizeram questão de rebocar as suas belas Lambrettas para rodarem na estica em Curitiba. Um carioca guerreiro representou o seu estado numa PX curitibana. E os Curitibanos representaram a sua cidade com uma bela banca. E todos deram o seu melhor durante o ano, seja divulgando o evento, agitando a cena local, sugerindo idéias, criando materiais (como adesivos, faixas, bandeirolas, bottons, vídeos etc), ou seja preparando suas scooters para esse grande dia. Graças ao trabalho local, de pessoa por pessoa, o Curitiba em Vespa foi o sucesso que foi. Estava presente quase 50 scooters clássicas, quase que todos os modelos já lançados no Brasil. E elas todas rodando, na estica, fazendo muita fumaça e muito barulho por onde passava. Nesse momento ainda que eu tente lhes descrever como foi esse encontro, seria impossível dar conta, pois foram tantas as informações, as aventuras, as sensações, os fatos, as pessoas, os lugares, as provações, e a convivência, que toda a minha narrativa seria puramente emocional. Faço questão de apresentar-lhes essa fotografia com quase todos os scooteristas do evento pois o que mais contou aqui foi a atitude pessoal de fazer por onde para chegar lá.

Durante esse mês de setembro esse blog estará ‘fechado’ para as fotos e informações sobre esse encontro e a nossa viagem representando SP. Agradeço a todos que valorizaram e apoiaram o nosso primeiro grande encontro de estradas, principalmente as oficinas Free Willy e Scooter Boys pela ajuda em espécie. Pela atitude e coragem parabenizo os paulistas Emerson, Itamar, Arthur Gildo, Lovercy & Alda, a mim e ao Marmirolli. Deixo aqui um enorme abraço com as melhores recordações para:

Confraria Vespa Motor Clube (RS)
Curitiba Vespa Lambretta Clube (PR)
Vesbretta (RS)
Clube da Lambretta de Joinville (SC)
Alucinados Por Lambretta (SC)
Blog Motonetas & Afins (RJ)
Blog Vespasur (Colômbia)
Broncos Rockabilly (PR)


E a todos os scooteristas que estando ou não vinculados a algum grupo ou clube, fizeram o possível e o impossível para participar do Curitiba em Vespa 2010.

Agora vou dormir o sono dos justos. E que venha o próximo desafio rodoviário.

Marcio Fidelis.