ECOS - I RADUNO DA PRIMAVERA

Concentração no Largo do Arouche.

Preparação para a saída.

Pé na estrada.

Hora do almoço.

As máquinas recuperando a energia.

As 2 Lambrettas do Raduno.

Sol no Guarujá: praia do Tombo.

Ontem, domingo perfeito. Sol, céu azul e muita fumaça no ar. Foi assim o I Raduno da Primavera, organizado pela Scooteria Paulista e Free Willy. Concentração no Largo do Arouche e saída com destino ao litoral. Parada estratégica no Frango Assado. Descemos pela Imigrantes nova, passando por São Vicente, Ponte Pensil, Santos, balsa e finalmente Guarujá.

Não fui de Lambretta. Acabei indo de carro com meu pai fazendo a escolta do comboio. Cerca de 15 máquinas comeram o asfalto. Ótima oportunidade para conhecer de perto pessoas que só se falam por e-mail, telefone ou só se reconhece pela foto no Orkut/Facebook. O Marcio Fidelis (Scooteria Paulista) eu já conhecia. Reginaldo (Free Willy), Tadeu (Motonautas), China (Scooterboys) e o Gustavo (jornalista de Santos), que nos esperou lá no litoral.

Parabéns a todos pelo passeio e que venha o próximo.

LAMBRETTA 2011?

Parece que o mito Lambretta está de volta. Pelo menos é o que foi apresentado esta semana em Milão, pelas mãos da Motom Eletronics Group SPA. Volta com um estilo bem retrô, mas o que se tem certeza é o uso do plástico. O motor será um SYM, de 125 e 150cc, refrigerado a ar, quatro tempos e transmissão automática. As rodas crescem um pouco e serão de 12 polegadas. Cores clássicas, azul, verde, laranja e amarelo. Preço estimado lá pelo velho continente de 3.000 Euros. Separa uma de cada cor por favor.

Links: Moto Blog, Mod Culture, Offramp, UOL

III ENCONTRO DE MOTOS ANTIGA E LAMBRETTAS DA LAPA

Domingão, quem não for no 1º Raduno da Primevera, pode ir até a Lapa fazer uma visita ao IIIº Encontro de Motos Antigas e Lambrettas, no Shopping Center Lapa.

Link: Shopping Center Lapa

I RADUNO DA PRIMAVERA

Para não passar em branco a mais romântica das estações, a Scooteria Paulista (rede de scooteristas de SP) e a Free Willy (oficinas e peças) novamente une forças para mais um levante rumo às auto-estradas. Trata-se do I RADUNO DA PRIMAVERA, um vespasseio pelo litoral Sul de SP.

O objetivo é realizarmos um giro vespístico à italiana por duas das mais belas paisagens rodoviárias de SP, a Rodovia dos Imigrantes e a Rodovia Anchieta. Chegando em São Vicente faremos o trajeto pela orla santista até as praias do Guarujá, nosso ponto de chegada. A beira-mar desfrutaremos o momento por 2 ou 3 horas. A diversão é livre.

DATA: 21 NOVEMBRO 2010

SAÍDA de São Paulo: Largo do Arouche no domingo às 8h30 rumo à Rodovia dos Imigrantes. CHEGADA à São Paulo às 17h30 pela Rodovia Anchieta.

PRA QUEM É DA BAIXADA SANTISTA

Vamos reunir as turmas em 3 pontos: 1. Ponte Estaiadas (Rod. Imigrantes na altura de Cubatão) entre 10h e 10h30 - 2. Ponte Pênsil (São Vicente) das 11h e 11h30. 3. Parada final no Guarujá, região da Praia da Enseada (a definir), por volta das 13h.

SOMENTE VESPAS E LAMBRETTAS

Dúvidas e informações: contato@scooteriapaulista.com.br

Free Willy: 11 3223-9029

Scooteria: 12 7815-6384

Link: Scooteria Paulista

ARQUEOLOGIA DAS PEÇAS

Mais uma compra via Mercado Livre. Desta vez Revista Duas Rodas, #283, que deve ser de 1998. A revistra trata do mercado de peças para marcas que não existem mais.

Sempre que se começa uma restauração vem sempre aquela pergunta: "ainda encontro peças?" A resposta na maioria das vezes é sim. Estou falando de Lambretta. No Brasil temos pelo menos meia dúzia de arqueólogos da mecânica que ainda fornecem peças (Latorre, Victor, Free Willi, Motos Antigas, Moacir, Osmani, Paulo e alguns outros). Algumas só vindo da Itália mesmo, diga-se Casa Lambretta.

Mas o maior problema mesmo são as pequenas ou desconhecidas marcas, que vem, inundam o mercado com seus produtos e depois somem do mapa. A legislação prevê 5 anos de abastecimento para reposição. E depois? Uma moto ou um carro foram feitos para durar 5 anos? Acho que não.

REVISTA MANCHETE #369

Mais uma revista garimpada. Dessa vez uma uma Manchete, #369, de 16 de maio de 1959, com Fidel Castro, estampando a capa.

LANÇAMENTO XISPA 1975

Procurando sempre se acha algo interesante. Comprei essa foto ai, que foi feita em 1975. Segundo o texto no verso, "A linha 75 da Pasco – A nova Xispa reune beleza, velocidade e economia. DC - 27 a 31/3/75." Acho que DC pode ser o Jornal Diário do Comércio, será? A marcação em caneta indica que ela seria digitalizada, com 2 colunas, e 8,5 de altura...

DIRETO DA ITÁLIA - TRANI

Mais uma caçada. Essa aí encontrei em Trani. Leo, é uma Vespa PX? Acertei? E nada de Lambretta ainda... Está parecendo mosca branca.

Vespa... PX?

Trani fica mais ou menos a 45km do centro de Bari, so que dessa vez um direção ao Norte. Assim como Conversando, ficam na Região da Puglia. Bari é o ponto "A" e o "B" é Trani.

DIRETO DA ITÁLIA - CONVERSANO

Vamos que vamos. Conversano fica mais ou menos a 45km do centro de Bari, em direção ao Sul, 40 minutos de carro.

Aí Leo, essa está fácil. Mas cuidado com a Aprilia com pintura do homem-aranha.

Vespa...

Aprilia Homem-Aranha.

Ih, complicou.
Outra Aprilia.

Agora ficou fácil ver onde fica Conversano, no calcanhar da Itália. Ponto "A" é Bari e "B" Conversano.

DIRETO DA ITÁLIA - FASANO

Rosa? Devia ser proibido vendar carros ou motos nessa cor, mas, cada um tem um gosto. Ainda bem. Leo, essa é baba.

DIRETO DA ITÁLIA - BARI III

No último post, o Leu Dueñas mandou bem e deu nome a todas as Vespas que postei. Valeu demais. Os modelos estão nos comentários também. Agora tem mais umas. Feita em pouco tempo livre. Férias mesmo só dia 21, aí sim, em Milão. E nada de Lambretta. Cade?

Essa parece fácil.

Dupla.
Parece xinguilingue.

Clássica.
Outra xinguilingue.

Mais uma clássica.

Não faço idéia.

Duas no farol. A do fundo é rosa.

DIRETO DA ITÁLIA - BARI II

Pelas ruas, só temos scooters. Nada de CG 125, motoboy como louco, buzininha para cá, para lá. O trânsito é intenso, igual São Paulo. O charme fica pelas Vespas e afins.

ATUALIZANDO (14/10/2010):

O Leo Dueñas identificou quase todos os modelos. Valeu!

Cena típica de Bari. (Vespa LX)

Essa é das antigas. (Vespa PX)

Está surradinha, banco rasgado, amassado na lateral... (Vespa ET)

Duas Piaggio, não sei o modelo. Alguém se habilita?

3 rodas? (Piaggio MP3)

A vermelha é da Piaggio e a amarela é a Lead, da Honda, que roda por aqui.

DIRETO DA ITÁLIA - BARI I

Vou abrir um parenteses em falar exclusivamente sobre Lambretta nos próximos dias. Estou na terra da Lambretta e da Vespa. E como por aqui a Vespa ainda é fabricada, tem para todo o lado.

Aqui em Bari, a polícia usa essa Piaggio, essa da foto aí de cima. Várias Vespas, novas, antigas, rodando e fazendo a paisagem mais bonita. Não sei o modelo. Essa aí vai para o Leo Dueñas e para o Marcio Fidelis. Lambretta que é bom, ainda não vi nenhuma.

LAMBRETTA NA 4 RODAS CLÁSSICOS #8

Pois é. As vezes aparece tudo de uma vez. Só essa semana achei 3 revistas que há muito tempo procurava. Essa aí é uma que estava procurando faz tempo. 4 Rodas Clássicos, #8, de março de 2005. Pura nostalgia.

2 ANOS DE LAMBRETTA BRASIL

Exatamente neste dia, 2 anos atrás começava o Lambretta Brasil. Nesse tempo, a minha Lambretta já ficou pronta e o que era um espaço para para contar a minha história com a minha Lambretta LI, tornou-se um lugar de encontro, troca de idéias e ajuda a outros Lambrettistas. Espero que seja assim por muito tempo, divulgando e registrando a história dos motores 2 tempos no Brasil e no mundo. Obrigado a todos que acompanham e sempre me ajudam como blog. Valeu!

OBS: Essa foto foi publicada no site Lambrettas e Fuscas, com o seguinte texto: A Lambretta 3.000.000 já foi feito na fábrica Eibar na Espanha e foi a TV 175 feito para comemorar este marco na história da Lambretta então eu acho que o scooter atrás do outro no forground com os 3.000.000 de que será a TV segundo a ser feito em Espanha. Sendo que este modelo TV não chegou ao Brasil.