O TIJOLO, LAMBRATE E A FÁBRICA DA LAMBRETTA

Só agora, depois de alguns meses, estou conseguindo postar o que consegui visitar, ver e percorrer em Milão, atrás das histórias da Lambretta.

Semanas antes de embarcar, procurei no Google Maps a localização da extinta fábrica da Lambretta, no bairro de Lambrate. Imprimi o mapa e o guardei. Mas isso é papo para outro post, em breve.

O que tenho para mostrar foi uma lembrancinha que trouxe na mala. Um tijolo da fachada da fabrica da Lambretta. A mala poderia até se perder, mas o tijolo... Veio embalado entre praticamente todas as roupas, toalha e meias. Mas valeu a pena. Esse vai para a minha estante.

A estação de metrô mais perto da fábrica.

Por todos os lados, ônibus, bondes e placas indicando que eu estava no caminho certo.

Placa na avenida da fábrica.

A parede atacada.

Local onde literalmente pulei a cerca.

O troféu.

LAMBRETTA NOS JOGOS OLIMPICOS DE ROMA - 1960

Exemplar de número 12 da Lambretta utilizada nas Olímpiadas de Roma, 1960, que está no Museu da Casa Lambretta

A Lambretta foi um dos carros oficiais dos Jogos Olímpicos de 1960

Sempre que posso, colaboro com o Forum Motoneta Brasil. E neste fim de semana, vi neste tópico, criado pelo Jean Fabricio, que tem o blog Lambretta, em que ele postou 2 fotos de uma restauração de uma LI nos moldes de uma das 80 Lambrettas que foram utilizadas nos Jogos Olímpicos de Roma, em 1960. Pelo que consegui pesquisar, restam apenas 3 exemplares, sendo que 1 está no Museu da Casa Lambretta, em Rodano. O passa a passo da restauração esta aqui.

No ano passado estive por lá e pude ver pessoalmente este exemplar. É o de número 12. Está lá, intacto, sem restauração e acho que deve ficar assim. Nem sempre o exemplar mais lindo é o que tem a pintura mais brilhante ou que está impecável. Certos registros devem ficar assim, intactos, para contar a história como ela realmente foi. No site da MM Lambretta, encontrei mais algumas fotos. Um show a parte.

Pintura perfeita, nos moldes das utilizadas em 1960

Material da época, 1960

Material da época, 1960

LAMBRETTA NA REVISTA 4 RODAS #26 - SETEMBRO DE 1962

Em setembro de 1962, a Lambretta estava com esse anúncio na revista 4 Rodas #26. Com algumas novidades:

- Novo filtro de ar

- Rodagem maior

- Novo esquipamento elétrico

- Novo escapamento

- Nova torneira de combustível

- Novo amortecedor traseiro

- Novo porta-estepe

- Novas cores

- Novo paralama dianteiro

E para concorrer a uma Lambretta novinha, era só preencher o cupom e enviar para o revendedor da sua cidade ou ao CEP 2506 (olha só, em 1962 o CEP tinha apenas 4 número).

LAMBRETTA VAI DE ÓLEO 2T IPIRANGA

Todo Scooterista sabe seu para preservar o motor, não deve esquecer de misturar o óleo 2T na gasolina. Assim como a Castrol e a Bardahl, a Ipiranga também tinha seu óleo. Esse anúncio de de Dezembro de 1961, publicado na revista 4 Rodas.

LAMBRETTA USA PISTÕES MAHLE EM 1961

Em 1961, a Lambretta utilizavas pistões Mahle. E não é que para a minha supresa ela ainda existe e continua fornecendo pistões e mais uma leva de peças para a indústria?

LAMBRETTA EM CURITIBA - 1961

Vasculhando umas revista antigas, encontrei essa foto de 1961. Olhando no canto esquerdo da foto o que temos? Uma bela Lambretta LI. Na legenda estava escrito que era o centro de Curitiba. Alguém consegue decifrar a esquina? Acho que vou fazer uma fezinha nos cavalos do Jockey Club do Paraná.

8º ENCONTRO DE MOTOS ANTIGAS NO PÁTEO DO COLÉGIO

O Moto e Cia Classic é o maior encontro de motos clássicas do Brasil está chegando a sua 8ª edição.

Idealizado pelo portal Moto e Cia, o encontro acontece em uma regiao histórica de São Paulo, o Páteo do Colégio, onde nasceu a cidade.

O primeiro encontro aconteceu em 2004 e reuniu 300 motocicletas na área externa do Pateo do Colégio. De lá para cá, o evento só aumenta em cada edição.


EVENTO
8º Encontro Moto e Cia Classic

DATA
3/07/11 - Domingo

HORÁRIO
A partir das 8h

LOCAL
Páteo do Colégio - Centro - São Paulo - SP

SITE DO EVENTO
Moto e Cia

SEMPRE JODORA S/A

Parece incrível, mas sempre que procuro por novo ítens, sabe o que aparece? Jodora. Mais uma plaquina, com uns 4,5cm. Vai saber fazer marketing bem lá nos anos 60...

LAMBRETTA NO MUSEU RODAS DO TEMPO

Dando continuidade a nossa área de histórica, mais Lambrettas no museu. Mais precisamente no Rodas do Tempo, em Brasília. As fotos são de uma Lambretta de corrida, que o Sr. Augusto Pires – proprietário do museu –, comprou em Araraquara. O museu conta com mais de 100 motos dentre elas outras scooters: uma Peugeot com sidecar, uma Iso, uma Lambretta 150D, uma Lambretta 150LD, uma Lambretta Li, uma Lambretta MS-150, uma Xispa, uma Vespa M3, uma Vespa M4, além da Lambretta LI adaptada para corrida.

Abaixo uma matéria do Auto Esporte de 2008.

Quem estiver por lá, vale uma visita.

Fonte: Rodas do Tempo

PLAQUINHA JODORA PARA SUA LAMBRETTA

Jodora, Jodora, Jodora. Sempre ela. Aí mais uma plaquinha para sua Lambretta. Até lembra o tigre Haroldo, das tirinhas do Calvin.

Mas voltando ao assunto, nas próximas semanas, uma leva muito boa de material vai ser postado. Você já viu o manual de uma Lambretta BR? Manual da Lambrettta 150 D, em italiano? Manual Lambretta LI 150? E o raro livro de Manutenção e Reparação (1966), de Francisco R. Landi? Pois é. O garimpo está rendendo bons frutos. Aguardem.

SP EM 2T

Anote na sua agenda: Domingo, 5 de junho de 2011. Os amigos Scooteristas vão se reunir no centro de São Paulo, na rua Augusta, 586, das 15h30 às 18h. Prepare a sua Lambretta ou Vespa. Um evento da Scooteria Paulista. Mais informações pelo Blog. Eu vou!

LAMBRETTA NA TWELVE BURGUER

Algumas semanas atrás, tinha feito uma lista de lugares para comer que tinham como decoração/tema Lambrettas e Vespas. E não é que tiveram a mesmo ideia? No dia 24 de abril o JT fez uma relação também. Está aqui.

Então fui ao primeiro, o Twelve Burger, que fica mais perto de casa. Uma lanchonete clássica ao melhor estilo dos anos 50. Jukebox, fotos e poster do Elvis e Marilyn Monroe, anúncios de época, bancos vermelhos e azuis, chão quadriculado e para o gran finale: Uma Lambretta LI. Linda, soberana no salão. Claro que sentei na mesa ao lado dela. A casa pertence a dois amigos, Fábio Lucco e Cândido Rodrigues, que na hora de escolher o nome decidiram homenagear uma outra lanchonete de mesmo nome que funcionou na R. 12 de Outubro, durante as décadas de 60 e 70.

Sanduíche saboroso, bem temperado, com a carne no ponto certo. Batata frita de verdade e maionese caseira. Pronto, agora eu não saio dela. Virei cliente de carteirinha.

Twelve Burger

Rua Pio Xi, 230, Lapa, 11 3834 1200

www.twelveburger.com.br

Fonte: Vejinha

VOLTANDO PARA CASA

Depois do meu 1/2 encontro do III São Anivespaulo (neste post) e 4 meses de estadia na oficina, a Lambretta voltou para casa neste sábado. O Reginaldo fez um trabalho impecável. Agora está rodando macia. Que venha o emplacamento. Aí estarei 100% pronto para rodar.

3 LETRAS, 4 NÚMEROS E 1 PEDAÇO DE METAL. UMA PLACA MUDA TUDO

Nasceu oficialmente. Depois de 3 anos, o presente mais sonhado da minha Lambretta LI 1961, chegará ao seu destino. Os documentos já estão em mãos. Na próxima semana, a tão sonhada placa cinza, de 3 letras e 4 números (no caso em especial, os números 0061) será lacrada no seu devido lugar.

MOTONETA BRASIL - O FÓRUM BRASILEIRO

Uma boa ideia acaba de ser posta em prática; nasce o Fórum Motoneta Brasil. Finalmente os brasileiros amantes das scooters clássicas terão um lugar próprio para se comunicarem e unirem estradas. A intenção é a de que cada clube tenha um espaço próprio e assim dar voz à toda troca de informações sobre o tema das Vespas, Lambrettas, Bajajs etc. É 100% gratuito, inscreva-se e divulgue para os amigos! Nos encontramos por lá.

Fonte: Motoneta e Afins

LAMBRETTA NO MUSEU DE AVARÉ

O Museu do Automóvel de Avaré foi inaugurado em junho do de 2009. Foi idealizado e organizado pelo clube de antigomobilistas local, a AAVANT – Associação Avaré de Antigomobilismo e contaou com apoio da Prefeitura, que cedeu o prédio. O projeto teve início dois anos antes. “Trata-se de um verdadeiro presente para o turismo e a cultura local. Um espaço para que as futuras gerações possam visualizar a evolução de nossos automóveis”, ressalta Antonio Alves Nunes Sobrinho, presidente da Associação.

De quebra, quem for vai poder ver o que? Uma bela Lambretta LI, 1969, que logo logo estará recebendo a tão merecida placa preta.

O Museu fica aberto ao público todos os sábados, das 14h às 18h, com ingressos a R$ 5,00 por pessoa. Vale a pena a visita!

Fonte: Museu do Automóvel de Avaré e AutoClassic

MANUAL DE MANUTENÇÃO

Pesquisa daqui, fuça dali, liga, manda e-mail... Só assim para achar as relíquias que ilustram o blog. Foi o caso deste Manual de Matutenção da linha 1978 da Brumana-Pugliesi (diga-se Lambretta). Servia tanto para a Lambretta Cynthia (150 ou 175) quanto para a Xispa (150 ou 175). Nele constam instruções básicas como porcentagem do óleo, pressão dos pneus, condições de validade da garantia, assistência técnica e normas de uso. Uma página para preenchimento com os dados do proprietário e no fim os dados da motoneta e 3 revisões gratuítas. A 1ª foi em 20/2/1978, de 500 km. A 2ª em 05/05/1978, com 1510 km. Para nossa felicidade a 3 revisão não foi feita e pode ver como era o ticket. Já a venda foi efetuada em 22.12.1977.

O MANUAL DA LOJA LAMBRETTA

Imagine que você, não me pergunte como, tornou-se um concessionário da Lambretta. Ótimo. Só que agora terá de respeitar uma série de regras. E para isso temos este livreto: How to Organize the Lambretta Service. É um manual da marca, de como montar a sua concessionária. Simplismente perfeiro.

Fonte: Cambridge Lambretta

LAMBRETTA NO NYDP?

Quem me mandou esta história foi o Leo Dueñas, do blog Motonetas e Afins. Um fato no mínimo curioso. Diz o anúncio que Lambretta MS foi importada nos anos 1970 para servir ao Departamento de Polícia de NY. Só que a Lambretta foi rejeitada e a motoneta ficou encostada, tendo rodado apenas 40 milhas. Pelo que vi, sofreu algumas modificações, tendo inclusive tendo o tanque de combustível trocado. Valeu Leo. A história toda esta aqui.

AMORTECEDOR PARA LAMBRETTA 150 D

No ano passado, comprei um Manual da Lambretta LD, que vocês ja viram aqui no blog. Junto veio um outro manual, em italiano, da Lambretta D. Hoje fui começar a digitalizar este manual e encontrei dentro dele um folheto de uma empresa que fabricava amortecedores. Não tive dúvida. Seguem os scans do folhetinho.