SP EM 2T - FOTOS

No dia 5 de junho de 2011, a Scooteria Paulista organizou o SP em 2T. Um encontro no Caos, da rua Augusta, para premiar dos destaque desse 1º ano de giros em 2 rodas. De início, Fidelis e eu queríamos premiar em 10 categorias. Mas nesse começo, onde tudo sai do nosso bolso e da colaboração dos amigos, acabamos fechando em 4 categorias. Cada um fez um pouquinho e no final fizemos uma grande festa. Dever cumprido nesse 1º ano. Obrigado a todos. E vamos aos ganhadores:

S.O.S - SAVING OUR SCOOTERS
Reginaldo Silva

ALTA QUILOMETRAGEM
Lowercy Aires

DEL VECCHIO
Artur Gildo

OLD SCOOTER
I RADUNO DA PRIMAVERA - VESPA M3 - 1960
Eduardo Tiburtino

Caos na rua Augusta fez as honras da nossa premiação

Os troféus. Quatro ganhadores e um ficou para a Scooteria Paulista

Fidelis foi o mestre de cerimônias, explicando as categorias e chamando os vencedores

Lowercy Aires e esposa - Alta Quilometragem

Artur Gildo - Del Vecchio

Eduardo Tiburtino - Old Scooter

Reginaldo Silva - S.O.S

Foto final, com os ganhadores e Marcio Fidelis ao centro

8º ENCONTRO DE MOTOS ANTIGAS NO PÁTEO DO COLÉGIO - FOTOS

Pateo do Colégio, sempre ele. Fiz a minha estréia nos eventos exatamente no encontro do Pateo do Colégio do ano passado (2010). Dessa vez fui como manda o figurino. Com placas e documentos ok. Deixei o mundo da clandestinidade. Na ida fui com meu primo Fillipe e sua namorada, Bia – que fez a foto acima-, que me acompanhou de carro até o Centro de São Paulo. A previsão de chuva não se confirmou. Confesso que era meia noite estava na internet consultando a provisão do tempo. Acordei de madrugada e fui dar uma olhada pela janela. Acordei cedo e logo fui na janela. Nada de chuva, apenas um tempo nublado.

Lá, muitos dos conhecidos levaram suas filhas para passear. Foi ótimo. Como sempre, lotou. Do lado de fora, ao lado da banda de jornal, alguns integrantes da Scooteria Paulista, liderados pelo Marcio Fidelis, fizeram seu mini-encontro. Abaixo as fotos de ontem. Destaque para a Lambretta 125 M (A), 1947, do Paulo. Nem lá nao Museu da Casa Lambretta tem uma dessa.

Pateo do Colégio lodado. Achei que tinha o ano passado tinha mais gente.

A grande maioria das motonetas eram de Lambrettas.

Lambretta LI, 1961 (essa é a minha)

Lambretta 125 M (A), 1947. Nem na Casa Lambretta tem uma dessa.

Lambrettas LI e a Vespa Azul M3, 1960

Standard 1957

Mini-Saia, 1973

Mini-Saia, 1973

LI, 1965

LI, 1962

LI, 1962, com side-car e um reboque.

LI.

LD 1958.

Standard.

LD, feita pelo Osmani – o cara é bom.

Cynthia

Cynthia

8º ENCONTRO DE MOTOS ANTIGAS NO PÁTEO DO COLÉGIO

Domingo nos vemos lá. Não percam!

O TIJOLO, LAMBRATE E A FÁBRICA DA LAMBRETTA

Só agora, depois de alguns meses, estou conseguindo postar o que consegui visitar, ver e percorrer em Milão, atrás das histórias da Lambretta.

Semanas antes de embarcar, procurei no Google Maps a localização da extinta fábrica da Lambretta, no bairro de Lambrate. Imprimi o mapa e o guardei. Mas isso é papo para outro post, em breve.

O que tenho para mostrar foi uma lembrancinha que trouxe na mala. Um tijolo da fachada da fabrica da Lambretta. A mala poderia até se perder, mas o tijolo... Veio embalado entre praticamente todas as roupas, toalha e meias. Mas valeu a pena. Esse vai para a minha estante.

A estação de metrô mais perto da fábrica.

Por todos os lados, ônibus, bondes e placas indicando que eu estava no caminho certo.

Placa na avenida da fábrica.

A parede atacada.

Local onde literalmente pulei a cerca.

O troféu.

LAMBRETTA NOS JOGOS OLIMPICOS DE ROMA - 1960

Exemplar de número 12 da Lambretta utilizada nas Olímpiadas de Roma, 1960, que está no Museu da Casa Lambretta

A Lambretta foi um dos carros oficiais dos Jogos Olímpicos de 1960

Sempre que posso, colaboro com o Forum Motoneta Brasil. E neste fim de semana, vi neste tópico, criado pelo Jean Fabricio, que tem o blog Lambretta, em que ele postou 2 fotos de uma restauração de uma LI nos moldes de uma das 80 Lambrettas que foram utilizadas nos Jogos Olímpicos de Roma, em 1960. Pelo que consegui pesquisar, restam apenas 3 exemplares, sendo que 1 está no Museu da Casa Lambretta, em Rodano. O passa a passo da restauração esta aqui.

No ano passado estive por lá e pude ver pessoalmente este exemplar. É o de número 12. Está lá, intacto, sem restauração e acho que deve ficar assim. Nem sempre o exemplar mais lindo é o que tem a pintura mais brilhante ou que está impecável. Certos registros devem ficar assim, intactos, para contar a história como ela realmente foi. No site da MM Lambretta, encontrei mais algumas fotos. Um show a parte.

Pintura perfeita, nos moldes das utilizadas em 1960

Material da época, 1960

Material da época, 1960

LAMBRETTA NA REVISTA 4 RODAS #26 - SETEMBRO DE 1962

Em setembro de 1962, a Lambretta estava com esse anúncio na revista 4 Rodas #26. Com algumas novidades:

- Novo filtro de ar

- Rodagem maior

- Novo esquipamento elétrico

- Novo escapamento

- Nova torneira de combustível

- Novo amortecedor traseiro

- Novo porta-estepe

- Novas cores

- Novo paralama dianteiro

E para concorrer a uma Lambretta novinha, era só preencher o cupom e enviar para o revendedor da sua cidade ou ao CEP 2506 (olha só, em 1962 o CEP tinha apenas 4 número).

LAMBRETTA VAI DE ÓLEO 2T IPIRANGA

Todo Scooterista sabe seu para preservar o motor, não deve esquecer de misturar o óleo 2T na gasolina. Assim como a Castrol e a Bardahl, a Ipiranga também tinha seu óleo. Esse anúncio de de Dezembro de 1961, publicado na revista 4 Rodas.

LAMBRETTA USA PISTÕES MAHLE EM 1961

Em 1961, a Lambretta utilizavas pistões Mahle. E não é que para a minha supresa ela ainda existe e continua fornecendo pistões e mais uma leva de peças para a indústria?

LAMBRETTA EM CURITIBA - 1961

Vasculhando umas revista antigas, encontrei essa foto de 1961. Olhando no canto esquerdo da foto o que temos? Uma bela Lambretta LI. Na legenda estava escrito que era o centro de Curitiba. Alguém consegue decifrar a esquina? Acho que vou fazer uma fezinha nos cavalos do Jockey Club do Paraná.

8º ENCONTRO DE MOTOS ANTIGAS NO PÁTEO DO COLÉGIO

O Moto e Cia Classic é o maior encontro de motos clássicas do Brasil está chegando a sua 8ª edição.

Idealizado pelo portal Moto e Cia, o encontro acontece em uma regiao histórica de São Paulo, o Páteo do Colégio, onde nasceu a cidade.

O primeiro encontro aconteceu em 2004 e reuniu 300 motocicletas na área externa do Pateo do Colégio. De lá para cá, o evento só aumenta em cada edição.


EVENTO
8º Encontro Moto e Cia Classic

DATA
3/07/11 - Domingo

HORÁRIO
A partir das 8h

LOCAL
Páteo do Colégio - Centro - São Paulo - SP

SITE DO EVENTO
Moto e Cia