sexta-feira, 27 de março de 2009

LAMBRETTAS NO JORNAL DESTAK


Ontem, dia 26/03/2009, o Lambretta Brasil foi o blog do leitor indicado na edição do Jornal Destak

O Destak é um jornal distribuído gratuitamente, que aborda as matérias de forma direta e clara, informando o leitor em poucos minutos, fazendo um apanhado geral de tudo que esta acontecendo no Brasil e no mundo. Sempre que caio mais cedo da cama consigo pegar o meu exemplar. Ontem não consegui. Estou a procura.

segunda-feira, 23 de março de 2009

UMA NOITE ENTRE "ELES"



Mais uma direto do fundo do baú. Essa matéria saiu na revista Manchete #401, de 26 de dezembro de 1959. A reportagem é de Ney Bianchi e as fotos de Gervásio Batista.  

O texto relata um pouco do cotidiano de uma noite de Lambrettistas no fim dos anos 50, movidas a muitas garrafas de Coca-Cola.

sexta-feira, 13 de março de 2009

COMPANHEIROS


Esta semana recebi um comentário de um post antigo e duas fotos. Duas coisas lindas. Quem enviu foi um Fusca/Lambretteiro, Juliano, que faz parte do Clube do Fusca de Poços de Caldas - MG. Agurdardem, pois nosso correspondente vai voltar a sua cidade natal e com a ajuda do seu pai, o Sr. Itamir, trará fatos esclarecedores para a foto do post sobre a lua de mel... 

quarta-feira, 11 de março de 2009

A PATROCINADORA

A notícia da produção de uma réplica da Iseta se espalhou pela net. Entrei com contato com o Américo Salomão, responsável pela novidade, e ele enviou um e-mail falando que o lançamento seá agora em abril no envento de Águas de Lindóia 2009. Mas o que me chamou a atenção foi um post no Blog do Saloma, falando das corridas de Iseta, com algumas fotos da década de 1950. E o que encontramos lá? A Lambretta com uma faixa de patrocínio, em pleno autódromo de Interlagos.



segunda-feira, 9 de março de 2009

XISPA - A IRMÃ POBRE DA LAMBRETTA


Essa ai foi o patinho feio da Lambretta. O anúncio é de 1973, mas a Xispa foi lançada em 1971, numa tentativa de melhorar as vendas. Era uma moto moto híbrida, com projeto e componentes totalmente nacionais em versões de 150cc e 175cc. A produção terminou em 1979.

Fonte:
Blog do Youssef

sexta-feira, 6 de março de 2009

A NOVA LAMBRETTA



Sim, ela está, ou estaria de volta, se estivessemos em 1981. Foi o que noticiou a revista Duas Rodas em março daquele ano.

A produção da Lambretta terminou em 1975, com a invasão das motos importadas, principalmente as japonesas. Para tentar reverter isso, a Lambretta tentou relançar a motoneta, mas o projeto não saiu. 

Segundo uma pesquisa realizada na época, com 500 pessoas, identificou-se os prováveis novos usuários: 85% teriam entre 20-40 anos, 98% seriam homens, 55% teriam renda entre CR$20.000,00 e CR$30.000,00 e 45% compariam para economizar no transporte.

Naquela época, o diretor comercial era Amos Lee Harris Jr., que hoje ainda atua no mercado das duas rodas, a intenção era produzir uma motoneta com um preço de mercado menor que as motos de 125cc, embora no novo projeto a motorização fosse de 175cc.

A nova Lambretta teria linhas mais retas, e a utilização de plástico na carenagem. Utilizaria também um entre-eixo menor, um motor de 175cc, novo tanque de 15 l e partida elétrica. A produção seria de 3.000 unidades/mês. Mas tudo isso ficou só no papel...

segunda-feira, 2 de março de 2009

DOMINGO NO PARQUE

Todo primeiro domingo do mês, os antigos ser reunem na Estação da Luz / Pinacoteca / Parque da Luz para o tradicional encontro. 

Além da expososição dos carros há também o mercado de peças, para garimpar aquele ítem que está faltamdo para dar aquele acabamento.

Não poderia deixar de registrar a presença das Lambrettas. Eram poucas, sim, apenas 4, todas LI, mas estavam lá!