O TIJOLO, LAMBRATE E A FÁBRICA DA LAMBRETTA

Só agora, depois de alguns meses, estou conseguindo postar o que consegui visitar, ver e percorrer em Milão, atrás das histórias da Lambretta.

Semanas antes de embarcar, procurei no Google Maps a localização da extinta fábrica da Lambretta, no bairro de Lambrate. Imprimi o mapa e o guardei. Mas isso é papo para outro post, em breve.

O que tenho para mostrar foi uma lembrancinha que trouxe na mala. Um tijolo da fachada da fabrica da Lambretta. A mala poderia até se perder, mas o tijolo... Veio embalado entre praticamente todas as roupas, toalha e meias. Mas valeu a pena. Esse vai para a minha estante.

A estação de metrô mais perto da fábrica.

Por todos os lados, ônibus, bondes e placas indicando que eu estava no caminho certo.

Placa na avenida da fábrica.

A parede atacada.

Local onde literalmente pulei a cerca.

O troféu.

LAMBRETTA NOS JOGOS OLIMPICOS DE ROMA - 1960

Exemplar de número 12 da Lambretta utilizada nas Olímpiadas de Roma, 1960, que está no Museu da Casa Lambretta

A Lambretta foi um dos carros oficiais dos Jogos Olímpicos de 1960

Sempre que posso, colaboro com o Forum Motoneta Brasil. E neste fim de semana, vi neste tópico, criado pelo Jean Fabricio, que tem o blog Lambretta, em que ele postou 2 fotos de uma restauração de uma LI nos moldes de uma das 80 Lambrettas que foram utilizadas nos Jogos Olímpicos de Roma, em 1960. Pelo que consegui pesquisar, restam apenas 3 exemplares, sendo que 1 está no Museu da Casa Lambretta, em Rodano. O passa a passo da restauração esta aqui.

No ano passado estive por lá e pude ver pessoalmente este exemplar. É o de número 12. Está lá, intacto, sem restauração e acho que deve ficar assim. Nem sempre o exemplar mais lindo é o que tem a pintura mais brilhante ou que está impecável. Certos registros devem ficar assim, intactos, para contar a história como ela realmente foi. No site da MM Lambretta, encontrei mais algumas fotos. Um show a parte.

Pintura perfeita, nos moldes das utilizadas em 1960

Material da época, 1960

Material da época, 1960

LAMBRETTA NA REVISTA 4 RODAS #26 - SETEMBRO DE 1962

Em setembro de 1962, a Lambretta estava com esse anúncio na revista 4 Rodas #26. Com algumas novidades:

- Novo filtro de ar

- Rodagem maior

- Novo esquipamento elétrico

- Novo escapamento

- Nova torneira de combustível

- Novo amortecedor traseiro

- Novo porta-estepe

- Novas cores

- Novo paralama dianteiro

E para concorrer a uma Lambretta novinha, era só preencher o cupom e enviar para o revendedor da sua cidade ou ao CEP 2506 (olha só, em 1962 o CEP tinha apenas 4 número).

LAMBRETTA VAI DE ÓLEO 2T IPIRANGA

Todo Scooterista sabe seu para preservar o motor, não deve esquecer de misturar o óleo 2T na gasolina. Assim como a Castrol e a Bardahl, a Ipiranga também tinha seu óleo. Esse anúncio de de Dezembro de 1961, publicado na revista 4 Rodas.

LAMBRETTA USA PISTÕES MAHLE EM 1961

Em 1961, a Lambretta utilizavas pistões Mahle. E não é que para a minha supresa ela ainda existe e continua fornecendo pistões e mais uma leva de peças para a indústria?

LAMBRETTA EM CURITIBA - 1961

Vasculhando umas revista antigas, encontrei essa foto de 1961. Olhando no canto esquerdo da foto o que temos? Uma bela Lambretta LI. Na legenda estava escrito que era o centro de Curitiba. Alguém consegue decifrar a esquina? Acho que vou fazer uma fezinha nos cavalos do Jockey Club do Paraná.

8º ENCONTRO DE MOTOS ANTIGAS NO PÁTEO DO COLÉGIO

O Moto e Cia Classic é o maior encontro de motos clássicas do Brasil está chegando a sua 8ª edição.

Idealizado pelo portal Moto e Cia, o encontro acontece em uma regiao histórica de São Paulo, o Páteo do Colégio, onde nasceu a cidade.

O primeiro encontro aconteceu em 2004 e reuniu 300 motocicletas na área externa do Pateo do Colégio. De lá para cá, o evento só aumenta em cada edição.


EVENTO
8º Encontro Moto e Cia Classic

DATA
3/07/11 - Domingo

HORÁRIO
A partir das 8h

LOCAL
Páteo do Colégio - Centro - São Paulo - SP

SITE DO EVENTO
Moto e Cia

SEMPRE JODORA S/A

Parece incrível, mas sempre que procuro por novo ítens, sabe o que aparece? Jodora. Mais uma plaquina, com uns 4,5cm. Vai saber fazer marketing bem lá nos anos 60...

LAMBRETTA NO MUSEU RODAS DO TEMPO

Dando continuidade a nossa área de histórica, mais Lambrettas no museu. Mais precisamente no Rodas do Tempo, em Brasília. As fotos são de uma Lambretta de corrida, que o Sr. Augusto Pires – proprietário do museu –, comprou em Araraquara. O museu conta com mais de 100 motos dentre elas outras scooters: uma Peugeot com sidecar, uma Iso, uma Lambretta 150D, uma Lambretta 150LD, uma Lambretta Li, uma Lambretta MS-150, uma Xispa, uma Vespa M3, uma Vespa M4, além da Lambretta LI adaptada para corrida.

Abaixo uma matéria do Auto Esporte de 2008.

Quem estiver por lá, vale uma visita.

Fonte: Rodas do Tempo