REVISTA CYCLE WORLD BRASIL - #2

Voltamos... Uma nova publicação está agitando as bancas do Brasil. É a revista Cycle World Brasil. Vi o 1º número e curti. Já no 2º número, uma bela matéria sobre uma Lambretta 150 LD verdinha com side-car. Show!

LAMBRETTA NA VEJA LUXO - AGOSTO 2012

Seguindo a dica do Leo Dueñas, fui atrás da Veja Luxo de agosto de 2012. E... Bingo. Lá estava a Lambretta da Lambretta D'Época no editorial de moda. 

LAMBRETTA NA REVISTA CLAUDIA NOIVAS #4

Semana passada, folhando a revista Claudia Noivas #4, olha o que eu encontro: uma Lambretta LI em um dos editoriais. Com agradecimento especial a Scooteria Paulista.

ANÚNCIO LAMBRETA NA REVISTA DO TELESPECTADOR

Sempre fico buscando coisas novas para o blog. As vezes, coisas boas demoram a aparecer. É um trabalho de formiguinha, que muitas vezes não aparece. Mas sempre vale a pena. Acabei comprando estes 3 exemplares de uma revista de Minas Gerais, Belo Horizonte, no ano de 1958 chamada Revista do Telespectador - TV Semanal. Uma revista semanal que custava Cr$5 e falava de televisão, programação, bastidores, esportes e sociedade que nunca havia ouvido falar. E nas 3 edições, havia um anúncio da nova Lambretta 1958, a venda na Casa Arthur Haas, na Rua Afonso Pena, 1108 e na Av. Amazonas, 126.

LAMBRETTAS NA REVISTA MAD #31

Essa dica foi dada no Forum Motoneta Brasil, pelo Jean Fabricio. É a capa da Revista MAD, #31, de Janeiro de 1977, com 2 Lambrettas, sendo a azul, uma Cynthia, pilotada por Ney Latorraca. Nesse ano, Ney estrelava a novala Estúpiudo Cupido, da Rede Globo. A ilustração é de Carlos Chagas, que fez diversas capas nos anos 70, 80 e 90.

Mais capas da MAD, por Carlos Chagas estão aqui e aqui.

LAMBRETTA NA REVISTA ÉPOCA #719 - SAUDADES DE UM TEMPO QUE NÃO VIVI

Sempre gosto de comprar revistas na banca de jornal. Não gosto de fazer assinaturas. Prefiro ir, nem que toda semana, ver se chegaram as revistas que gosto. E ao passar pela banca esta semana, vi ali no cantinho superior esquerdo da capa da revista Época #719 uma pequena foto com uma Lambretta. A foto ilustra uma matéria sobre a nova geração shuffle, que mistura o design, músicas, gostos, prazeres e roupas de diversas décadas. E para representar os anos 50, uma bela foto com uma Lambretta LD (vi nos créditos que é do Daré). A matéria é bem legal. Quem quiser ver na íntegra clique aqui.

SCOOTERIA PAULISTA NA ÉPOCA SÃO PAULO

Está nas bancas. Demorou mas saiu a reportagem da Scooteria SP na Época São Paulo, edição de novembro. Estou lá no fundo da foto, eu e minha Lambretta verdinha. Na 2ª página tem até um texto sobre a minha motoneta. Muito bom. Parabéns a todos da Scooteria.

LUIZ LATORRE NA RIDERS #3

O Sr. Luiz Latorre é figurinha carimbada na General Osório. Quem precisa de peças ou tirar alguma dívida sabe onde encontrar as respostas. Seu Luiz viu Lambrettas e Vespas nascerem, morrerem e reviverem nos tempos atuais. Sempre lá, desde 1937, ano em que seu pai fundou a loja.

Fonte: Matéria publicada na revista Riders #3. Texto de Costa Jr. e fotos de Angelo Pastorello.

LAMBRETTA NÃO É VESPA E VICE-VERSA - PARTE II

Não sei qual é a dificuldade dos "jornalistas" em diferenciar uma Lambretta de uma Vespa. Não é possível. Acho que eles não sabem nem ler direito. Está escrito lá no peito de ambas: Lambretta ou Vespa. Tudo bem que, a assim como a Gillette virou sinônimo de lâminas de barbear, a Lambretta virou sinônimo de scooters/motonetas.

Admiro muito os jornalistas de verdade. Sim, aqueles que ralaram 4 anos em uma faculdade, tem o seu MTB e se ferram o dia inteiro nas redações. Seja em revistas, jornais, agências, assessorias de imprensa etc. Só fico triste que, assim como na minha profissão, de publicitário (onde qualquer micreiro com o mínimo de conhecimento canibaliza o mercado), qualquer um pode sair por aí escrevendo qualquer bobagem em grandes veículos da imprensa brasileira. Eu não posso sair por aí operando as pessoas, não posso fazer uma obturação ou defender alguém perante a justiça. Posso até ir preso por causa disso.

Agora foi a vez da Editora Abril, na revista Placar (edição de agosto de 2011), pisar na bola. Não sei se essa capa vai chegar a São Paulo, até porque pelo que sei, a Placar sai com capas diferentes, regionalizadas, pelo Brasil afora. Além da foto incorreta, não conseguem acertar a grafia. Anotem nos manuais de estilo por favor: Lambretta é escrita com duas letras "T". Sim, com 2 (duas) letras "T". L-A-M-B-R-E-T-T-A. Quer que eu repita?

Semana passada a Folha de S. Paulo, nesta matéria, também errou feio: publicou a foto de uma Vespa. Arrumou na versão on-line, mas na edição impressa vai ficar para sempre errado.

Senhores pseudo-jornalistas, vamos apurar melhor as informações. Google não é o senhor sabe tudo. Liguem, chequem, se atualizem. Só queremos as informações corretas.

Ah, antes que alguém fale alguma coisa, acho que eu escrevo muito mal. Também pudera, não sou jornalista, deixo isso bem claro. Faço este blog apenas por hobby, para tentar passar para frente o conhecimento. #Fail para a Placar.

LAMBRETTA NA REVISTA 4 RODAS #26 - SETEMBRO DE 1962

Em setembro de 1962, a Lambretta estava com esse anúncio na revista 4 Rodas #26. Com algumas novidades:

- Novo filtro de ar

- Rodagem maior

- Novo esquipamento elétrico

- Novo escapamento

- Nova torneira de combustível

- Novo amortecedor traseiro

- Novo porta-estepe

- Novas cores

- Novo paralama dianteiro

E para concorrer a uma Lambretta novinha, era só preencher o cupom e enviar para o revendedor da sua cidade ou ao CEP 2506 (olha só, em 1962 o CEP tinha apenas 4 número).

LAMBRETTA NA VEJINHA SP–ESPECIAL RETRÔ

Semana passada, a Vejinha SP #2214, de 27/04/2011, fez uma matéria sobre a onda retrô. Produtos, galerias, barbearias, brechós, brinquedos, LP's, baladas e serviços vindos diretamente do passado. Não podia faltar a nossa Lambretta. Logo na capa! Um box com as informações básicas e o endereço do Osmani (Lambretta D'Época).

QUANTO VALIA A SUA SCOOTER EM 1986?

Comprei umas revistas antigas há um tempo atrás, mas só agora folhei com calma. Veja na tabela de preços da Revista Duas Rodas #120, de março de 1986, quanto sua Scooter valia.

PELO ESPELHO

Anúncio publicado na Sccoter & Three Wheeller, de Abril de 1961. A minha ainda não tem, embora já tenha preparado o local no guidão. Estou na dúvida ainda. Por segurança vale a pena, mas esteticamente não gosto.

CAPACETES

Anúncio publicado na Sccoter & Three Wheeller, de Abril de 1961. Depois de escolher a sua capa de chuva, agora escolha o capacete.

SCOOTER SCENE #5 | LAMBRETTA DE ENTREGA

Mais uma matéria da Scooter Scene #5. Agora uma Lambretta com 3 rodas, para entregas. Linda, ainda mais que era feita em uma Standard.

A SUA CAPA DE CHUVA

Anúncio publicado na Sccoter & Three Wheeller, de Abril de 1961. Calor, praia, vento na cara, mas sempre tem uma chuva de verão...

OPÇÕES DE PARA-BRISA

Anúncio publicado na Sccoter & Three Wheeller, de Abril de 1961. Agora ficou mais fácil escolher o para-brisa da sua Lambrettra (ou Vespa).

SCOOTER SCENE # 5 - CORRIDA

Na Scooter Scene #5, de Março de 1987, uma reportagem mencionava as corridas de Lambretta. Tinha até um calendário com todas as provas. E por aqui, alguém tem mais algum registro das nossas corridas?

LAMBRETTA USA SHELL 2 TEMPOS

Anúncio publicado na Sccoter & Three Wheeller, de Abril de 1961. Shell 2 Tempos.

ARQUEOLOGIA DAS PEÇAS

Mais uma compra via Mercado Livre. Desta vez Revista Duas Rodas, #283, que deve ser de 1998. A revistra trata do mercado de peças para marcas que não existem mais.

Sempre que se começa uma restauração vem sempre aquela pergunta: "ainda encontro peças?" A resposta na maioria das vezes é sim. Estou falando de Lambretta. No Brasil temos pelo menos meia dúzia de arqueólogos da mecânica que ainda fornecem peças (Latorre, Victor, Free Willi, Motos Antigas, Moacir, Osmani, Paulo e alguns outros). Algumas só vindo da Itália mesmo, diga-se Casa Lambretta.

Mas o maior problema mesmo são as pequenas ou desconhecidas marcas, que vem, inundam o mercado com seus produtos e depois somem do mapa. A legislação prevê 5 anos de abastecimento para reposição. E depois? Uma moto ou um carro foram feitos para durar 5 anos? Acho que não.