LAMBRETTAS NO PROGRAMA TV TEM

Esse post está mais de um ano atrasado. Já tinha colocado outros 4 vídeos da reinauguração do Kartódromo de Jaú, mas não o vídeo de programa De Ponta a Ponta, que foi ao ar em 22/7/2010. Agradecimentos ao Carlos Murari Jr. e ao seu pai, Carlos Murari.

VENENO NA LAMBRETTA

O Carlos Murari Jr. foi uma das primeiras pessoas com quem tive contato no mundo das Lambrettas. Tive o prazer de conhecê-lo em Santos, juntamente com Murari pai e o Chicão. Tempos atrás vocês conheceram a restauração da Lambretta de corrida do seu pai, aqui neste post. O tempo passou e a Lambretta passou por uma geral e recebeu um up-grade no motor. Ficou mais linda ainda. Alguém se atreve a uma disputa? Pra mim já ganhou.

COMÉRCIO DE JAHU - 4 DE SETEMBRO DE 1977

Mais uma contribuição do Carlos Murari Jr., que me envou uns reprints de matérias com as vitórias do Pai – Carlos Miurari. Essa aí foi 1977. Aos poucos vou postando.

TRIBUNA IMPRESSA - ARARAQUARA - ABRIL DE 2002

Mais uma contribuição do Carlos Murari Jr., que me envou uns reprints de matérias com as vitórias do Pai – Carlos Miurari e Waldemar Zago, que é preparador de motores. Essa aí foi 2002.

COMÉRCIO DE JAHU - 28 DE AGOSTO DE 1977

Mais uma contribuição do Carlos Murari Jr., que me envou uns reprints de matérias com as vitórias do Pai – Carlos Miurari. Essa aí foi 1977. Aos poucos vou postando.

COMÉRCIO DE JAHU - 30 DE AGOSTO DE 1977

Mais uma contribuição do Carlos Murari Jr., que me envou uns reprints de matérias com as vitórias do Pai – Carlos Miurari. Essa aí foi 1977. Aos poucos vou postando.

ENCONTRO DE AMIGOS

Em 2009, fui com Carlos Murari Jr. (o filho), recuperar as fotos históricas do Chicão. Mas esse era só um dos motivos do encontro. Nessas fotos, que estavam em uma pasta perdida no arquivo do blog, os grandes corredores. À esquerda Carlos Murari (o pai), que corria por Jaú e Chicão, representando Santos. Fotos antológicas!

LIMITE ESPN - FLAVIO GOMES - LAMBRETTA

Flavio Gomes é Indiana Gomes, do programa Limite, da ESPN, e vai até Campinas, interior de SP, visitar o piloto de Lambrettas Carlos Murari, que teve a companheira de corrida totalmente restaurada pelo pelo filho, Carlos Murari Jr.

HOMENAGEM AOS LAMBRETTISTAS

No dia 15 de agosto, o Kartódromo de Jaú foi reinaugurado. Além da festa, uma justa homenagem aos corredores dos anos 1950 a 1980 - Waldemar Zago, Carlos Murari e Victor Polônio. Além dos homenagiados, outros Lambrettistas foram chamados para o envento: Sérgio Pirigozo, Wilson Aroni, Nicola Crocce, João Aguera, Biazoto Luiz, Viana, Conguilha, Pitera e Petro Barbiere.

Abaixo 3 vídeos e algumas fotos. Todo esse material foi feito pelo Carlos Murari Jr, filho do corredor Carlos Murari. Valeu!

A Lambretta #88 de Carlos Murari

Justa homenagem a aqueles que derem início as corridas de moto no Brasil

Segurando o capacete, Carlos Murari, e de camiseta preta seu filho, Carlos Murari Jr.

Volta histórica dos grandes corredores dos anos 1950 a 1980, durante a reinauguração do Kartódromo de Jaú

Carlos Murari revivendo os bons tempos das corridas de Lambretta

CORRIDAS DE LAMBRETTA - O 1º DOCUMENTÁRIO

Meses atras, entrou na minha caixa de e-mail um pedido sobre informações das corridas de Lambretta. O pedido foi feito pelo Gustavo Camilo que estava pesquisando pelo interior do Estado de São Paulo. Dei alguns contatos e umas fotos que tinha do Carlos Murari. Trocamos mais alguns e-mails e depois de uns 3 meses saiu o resultado! Fantástico, maravilhoso! Fiquei sem palavras. Acima o belo trabalho do Gustavo.

UMA LAMBRETTA DE CORRIDA #1

Em um post mais antigo, publiquei as fotos do Carlos Murari. Na época recebi também as fotos da restauração da #88. Curioso que sou, conversei com o Carlos Jr. sobre a restauração da Lambretta e dos troféus do seu Pai.

"A Lambretta estava 'guardada' em um quartinho sob uma lona e eu sempre falava pro meu Pai, 'vamos reformar esta Lambretta' mas, toda pessoa que eu achava pra fazer o serviço ele criticava dizendo que esta não saberia fazer a reforma... Num belo dia eu resolvi pegar escondido, deixei outra coisa debaixo da lona, dando a impresssão que a Lambretta continuava lá, tirei e fui levando um pedaço para um e um pedaço para outro e fomos reformando. "Ela ficou parada por mais de 20 anos. Depois que acabaram as corridas ele fez uma demomstração em uma corrida de moto no ano de 1983."

"Sempre achei uma pena ter uma recordação dessas no estado de conservação que se encontrava. Tenho muito boas lembranças da época das corridas de Lambretta. Eu era pequeno, mas me lembro de muita coisa e quero deixar estas recordações para que meus filhos e meus netos, para que tbém conheçam um pouco destas histórias. Já corri de moto, hoje corro de kart e não tem nada igual ao que vi nas corridas de Lambretta. Era muito romantismo, muito empenho, muita coragem, muita emoção do público. Enfim, um cenário que não se encontra em categoria nenhuma dos dias de hoje. Reformei escondido do meu Pai e fiz supresa em seu aniversário. Entrei com ela funcionando na casa dele, foi a maior surpersa mesmo, pois ele não esperava."

"A etapa inicial da restauração, que foi feita antes de presentear meu Pai em seu aniversário demorou cerca de 4 meses, foi bem rápido, mas uma coisa meio superficial. Depois vim promovendo melhoras durante este período e a coisa não tem fim, você sempre acha algo pra melhorar."

"A Lambretta é dacada de 60. O número 88 era usado pelo antigo dono dela, um amigo irmão de meu Pai que foi piloto, mas depois deixou definitivamente de correr, vendeu a Lambretta para meu Pai que manteve o número e as cores originais que o amigo utilizava. O Waldemar Zago passou a ser opreparador do meu Pai e assim se manteve durante muitos anos. O Waldemar Zago é de Araraquara e um exímio preparador de kart que esta na ativa até hoje, acumulando títulos Brasileiros e regionais. Ele refez todo o motor desta Lambretta e na ocasião importamos peças até do Japão para deixar o motor exatamente como era na época das corridas."

"A Lambretta utiliza o motor original, mas totalmente alterado. Cilindro, cabeçote, parte elétrica, carburador, escapamento, embreagem... O que ela tem de melhor é a aceleração. Ela acelara muito de baixa e se desenvolve muito rápido, atingindo velocidade final em torno de 140 Km/hora. Na época em que disputavam corridas teve um proprietário de uma RD 350 viúva negra que duvidou da capacidade de acelaração da Lambrettinha de corrida e quiz fazer um teste acelerando com ela num trecho de aproximadamente 200 metros. Deu a Lambretta!!! Este racha ficou pra história, pois a RD era famosa por sua aceleração."

CORRIDA DE LAMBRETTA

Navegando pelo blog do jornalista Flavio Gomes, encontrei esta história sensacional. Neste post, ele conta a história do Sr. Carlos Murari, que anos atrás era um pilodo de Lambretta! Isso mesmo. Na década de 60, o esporte era uma febre pelas cidades do interior de São Paulo.

Pedi ao Flavio o contado e fui atrás da historia. E não é que o filho do Carlos Murari, Carlos Murari Jr. está cuidando da história do pai? Ele me enviou um série de fotos antológicas. Na época seu pai corria pela cidade de Jaú, mas hoje eles moram em Campinas. Conversando com Carlos Jr., ele me comentou que mandou restaurar os troféus conquistados pelo pai e esta atrás de mais fotos, para que tudo fique registrado.

A Lambretta n.88 utilizada na época também foi restaurada. Vejam que belezinha. Neste link as demais fotos incríveis. Se você tem alguma foto ou informação sobre as Lambrettas entre em contato! Muito obrigado Carlos Murari Jr.